COCA - COLA
En esta planta estuvimos utilizando el Gas L.P. normal durante 10 años y se presentaron problemas en las unidades, ya que se observó un desgaste excesivo en las válvulas, además pasaba aceite a las cámaras de compresión provocando con ello humo excesivo por el escape, problemas de resequedad en los sellos de neopreno de los cabezotes y problemas de resequedad en los repuestos del equipo de gas, principalmente en los diafragmas y en las agujas de inyección.

Por esto último se tenían que estar cambiando estos repuestos cada dos o tres meses aumentando el costo de mantenimiento de las unidades y equipos de gas.

También provocaba un desgaste prematuro en los pistones del motor, teniendo que hacer reparaciones mayores a éstos cada dos años.

Al utilizar este tipo de Gas tratado con Aditivo, se terminaron los mantenimientos correctivos antes mencionados y se redujo el gasto de mantenimiento de los equipos de gas ya que los repuestos se empezaron a cambiar cada ocho o nueve meses.

Recomendación: Debido a estos resultados se empezó a utilizar este tipo de gas en todas las unidades con equipo de gas instalado, por lo que esta compañía RECOMIENDA EL USO DE ESTE ADITIVO en unidades automotrices que utilicen Gas L.P. como combustible.

Ing. Carlos Eng Sánchez
Sub-Gerente de Transportes
CIA. Embotelladora de Sinaloa, S.A. de C.V.
Los Mochis, Sin.